La exposición se trata como un showroom: cristales sin huellas, suelo porcelánico sin velo, coches sin polvo por fuera, zona de clientes con café y aseos impecables. El taller se trata como industria: fregadora con desengrasante, fosos, rejillas, marcas de rueda, vestuarios y comedor de mecánicos. Personal propio asegurado, coordinación de actividades para el taller, presupuesto cerrado en dos días hábiles y sin permanencia.
Lo que exige un concesionario
Exposición lista a las 9:00 con cristales de fachada limpios, porque un concesionario es un escaparate de 30 metros. Suelo porcelánico fregado con neutro para que no quede velo ni marcas. Coches de exposición desempolvados por fuera cada día, sin producto que raye. Zona de entrega de vehículos impecable, que es donde el cliente hace la foto. Aseos de clientes como los de un hotel. Y en taller, suelo sin aceite donde no resbale nadie, con producto que no dañe la resina.
Plan tipo para concesionario con taller
- Diario: exposición, recepción, despachos de venta, zona de clientes, aseos, cristales interiores, desempolvado de vehículos expuestos.
- Tres veces por semana: taller (suelo con fregadora y desengrasante, rejillas, papeleras de residuos no peligrosos), vestuarios y comedor de mecánicos.
- Semanal: cristales de fachada con pértiga, aparcamiento de exposición con barredora, zona de recepción de taller.
- Mensual: fosos y zonas bajo elevadores con hidrolimpiadora, luminarias de exposición, tapicería de zona de clientes.
- Puntual: presentaciones de modelo, eventos, cambio de imagen de marca.
Lo que suele fallar
Que la exposición se limpie bien y el taller se deje 'porque total se ensucia'. Que el suelo del taller se friegue con agua y quede una película de aceite que resbala. Que la empresa no tenga la documentación de coordinación de actividades para entrar en taller. Que los cristales de fachada se limpien dos veces al año y el concesionario parezca abandonado desde la carretera.
Cómo lo hacemos
Dos planes en uno: exposición con productos neutros, microfibras y cristal a diario; taller con fregadora, desengrasante alcalino y disco abrasivo tres veces por semana. Cristales de fachada semanales con pértiga de agua pura. Documentación de CAE entregada antes de entrar en taller. Personal que sabe que en un taller no se pisa un charco de aceite ni se mueve una herramienta. Y factura mensual única para exposición y taller.
Precio orientativo
Concesionario de 600 m² de exposición con limpieza diaria de dos horas: entre 850 y 1.200 € al mes + IVA. Taller de 800 m² con fregado tres veces por semana: entre 500 y 800 €. Taller de camiones o base de flota en el polígono, de 1.500-3.000 m² con fregadora de conductor semanal: entre 600 y 1.100 €. Cristales de fachada semanales: desde 40-80 € por servicio.
Servicios para este sector
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la limpieza de un concesionario en Riba-roja o Llíria?
Un concesionario de 600 m² de exposición con limpieza diaria de dos horas cuesta entre 850 y 1.200 € al mes + IVA. El taller de 800 m² con fregado tres veces por semana, entre 500 y 800 €. Los dos juntos, en una factura, entre 1.300 y 1.900 €. Presupuesto cerrado en dos días hábiles.
¿Limpiáis el suelo del taller con aceite y taladrina?
Sí, con fregadora, desengrasante alcalino y disco abrasivo, y aclarado para que no quede película. En fosos y bajo elevadores, con hidrolimpiadora de agua caliente. El agua sucia se recoge y se deposita en el punto que indique el taller, nunca al alcantarillado con aceite.
¿Limpiáis los coches de exposición?
Por fuera, con desempolvado diario con microfibra y producto sin siliconas que no raya. No hacemos lavado ni limpieza interior de vehículos, eso es del lavadero o de preparación de entregas. Sí limpiamos la zona de entrega para que el coche se entregue en un espacio impecable.
¿Limpiáis talleres de camiones y bases de flota en el polígono?
Sí, en el Oliveral, Loriguilla y Cheste. Suelo de taller con fregadora de conductor, playa de camiones con barredora, vestuarios, comedor y oficinas de tráfico. Se hace en fin de semana o de noche, cuando la flota está fuera.
¿Tenéis la documentación para entrar en el taller?
Sí. Entregamos altas, evaluación de riesgos, formación en prevención, EPIs y seguro de responsabilidad civil antes del primer día, por la plataforma de coordinación que use el concesionario o en papel. Nuestro personal sabe moverse en un taller con elevadores y vehículos en marcha.